国际油价超130美元后国内油价不上调(国内有油地板价)
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2023-11-29
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1. 国际油价超130美元后国内油价不上调,国内有油地板价?
标准答案·「有上调天花板价格」
俄乌之战让国际油价疯狂上涨,突破110美元一桶在预料之中,布伦特原油涨幅最高超过3.4%,WTI原油涨幅最高达到5%;原油期货价格上涨几个百分点那是了不得的事情,和一般股票完全没有可比性,然而现在还没有达到阈值,预计2022年的原油价格很有可能突破150美元!受国际油价的影响,下一轮的成品油价格预计还有上涨0.4元每升左右,而日前已经上涨最高0.25元了。
国内油价是否会一直随着国际油价而飙升呢?
对于油价不需要有恐慌情绪,我国的成品油定价机制中有两个极限。
地板价天花板价说白了就是最低价和最高价,油价调整是有上下限的;制定标准的参考是基于国际油价对用油行业、国民经济和交通运输等领域的综合考量,油价过低会影响石油开采业的有序发展,容易造成道路拥堵和超量排放;油价过高当然会影响公路运输的成本,关于这个话题就不赘述了,感兴趣的读者可以参考下文。
柴油价格创新高|卡车电气化迫在眉睫
参考《石油价格管理办法》的规定,成品油的下线为40美元一桶,即便国际油价低于该标准,换算后也不会更低;同时如果国际油价超过130美元一桶的天花板价格,即便国际原油价格达到150美元,国内成品油价格换算并达到阈值后也不再上升!所以油价的极限并不会非常高,只是国际油价如果达到130美元,对应的国内成品油价格会是多少呢?
计算题:
国际油价是以“桶”为单位,国内油价以升为单位;国际油价的“一桶”相当于159升,不同出产国的原油密度略有差异,这个细节就不在这里讨论了。
原油转化成品油比例 大约1:0.9成品油需要加上利润和成本 大约1:0.8按照130美元一桶计算,130÷159÷(0.8)=1.022美元一升,换算成人民币的价格为6.45元一升。
似乎国际油价换算后还是比较低的吧,现在国内的92#汽油价格已经突破8元,95#汽油还要贵一些;不过这是加入燃油附加税之后的价格,前面计算的只是成品油本身的价格,欧美等西方国家同样有燃油附加税,而且征税比例都非常之高;因为这些西方国家的高速公路大都是免费通行,费用都折算到了油价里面,所以加上税费的欧美成品油价格很高。至于国内的成品油价的极限则会低不少,综合税费计算后,92#汽油的极限应当在9.25元左右。
中国大陆的油价在国家油价中的排名低至80名开外,目前最新排名也应当在60-70名之间,因为加上税费折算后也就是1.25美元左右;而前40个国家的标准油价都在1.5美元以上,其中多个欧洲国家和欧盟国家都在1.7~2.2美元之间。
俄乌之战会让这些西方国家的成品油价格继续上涨,届时中国的油价排名应当会更低;中国作为汽车保有量第一且接近70%的车辆要依靠进口石油的国家,天花板价格能控制在130美元实属不易了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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2. 我们能用到每升3元以下的汽油吗?
要用便宜的油价?很难办到,虽然近期国际原油非常不稳定,甚至出现了油价跌到了负值的情况,但是国内的成品油不会再大幅下调了,国内的成品油不会跟国际油价一样一直下调到3元以下,因为国内油价有调控设置地板价,一旦美原油低于40美元,国内油价不下调,今年成品油已经出现多次调价搁浅了,显然要看到3元以下的汽油是不可能的。
就在昨天,第九轮的油价调整按照三地的原油均价保持在14.6美元左右/桶波动,国内的油价不进行调整, 就是说昨天再一次的搁浅了,不上调也不下调,按照近期这种持续搁浅的情况来观察,跌破5元都很难,更别说跌破3元以下了,基本不太可能实现。
第一、国际油价大跌,国内油价搁浅。目前国内不同城市之间的油价基本保持在5元以上居多,如果按照国际原油这种跌法,只要维持持续下调的情况,跌破5元是很正常的事情。但是就因为存在“地板价”,国内的油价还是处在5元的时代,甚至是没有跌破5元,并且还会较长时间维持着这种现状。
“地板价”:当国际原油均价低于每桶40美元时,加油站的汽油、柴油最高零售价格不降;目前国际油价在14.6美元波动,国内成品油不下调,国内成品油不下调就不会跌,继续保持这种5元以上波动,要看到3元以下不可能实现。
第二、国内成品油等待上调机会。国际油价就算暴跌了25%,从这次的调价窗口也看到了,国内成品油仍然是没有进行下调油价,而是选择了继续搁浅的这种措施,那很显然油价保持在5元以上基本是不会变化了,这种情况其实也是在等待着国际油价能够上涨到40美元以后开始进行上调价格。因为前段时期中石油就喊出了当下正迎来至暗时刻,到了生死关头了,又要喊亏损了,这时候是不可能下调的。
而国际油价一直保存在低价格区域徘徊,造成中石油在开采油价的时候会亏损的,虽然进口的油价便宜,但石油企业为了保持每年盈利,加上有保价机制控制油价可以不根据国际市场油价下调,肯定是不会在今年持续大幅的下调油价的,毕竟下调油价要从经济形势,开采和运输成本包括各种税费考虑,油企要下调油价也是存在难度的,最多只能搁浅不上调,后期等待国际油价回到40美元后再上调。
因此,3元以下的油价基本是很难看到了,虽然目前国际原油价格一直在下跌,但是国内的油价已经到了地板价保护价格机制启动,国际油价只要持续低于40美元,国内油价就可以持续搁浅,不进行下调价格,但国际油价持续低于40美元国内的油价也就没有上调的理由,就会导致目前的油价仍然是一直维持在5元区域会保持较长的时期。
3. 如果原油价格开始上涨?
从你的提问中,猜测你想问的是当原油上涨,但没有超过40美金,国内汽油会不会涨价。
那首先要看一下我们国家对汽油的调控政策是什么?
政策说,为减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的影响,保障国内能源长期安全,有必要对国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
因此原油即使上涨,但是如果不超过40美元每桶,那么汽油的价格也不会调价。
4. 如果国际油价涨到130美金一桶?
谢谢邀请!如果国际油价真的再次涨到130美元一桶,国内成品油价格将突破10元大关。
“调价机制紧盯国际油价”。当上一波国际原油价格在接近150美元下方打住,然后一路下跌至30美元左右。过程中,我们适时推出成品油调价机制,紧盯国际原油期货价格。在十个工作日期间,国际油价超过百分之四的涨跌幅,就可以进行成品油调价。根据今年以来国际油价在70至80美元徘徊,而我们成品油价格已创出历史新高的现实推断,当国际油价到达130美元时,国内成品油价格将突破10元每升将是大概率事件。
“成品油税费升降决定油价涨跌速率”。目前我们每升成品油中,税费接近百分之四十八,不可谓不高。如果在国际油价到达130美元过程中,我们的税费再次升或降,可加速上涨或者降低上涨速率,但是成品油到达10元每升的目标值不会改变。
“有车一族该开车还得开”。但凡运输企业和有车一族,面对高油价的预期,继续开车是一定的。毕竟生活还要继续,油价高了,可以少开车或者选择其它交通工具,同样能够达到生活的目的。要知道,你一旦成为有车一族,想回到从前无车的时代,那真的不切实际。毕竟现代生活的品质还是很重要的。
5. 国内油价没动静?
你好,朋友 你的问题我发表一下自己的意见,以及网络上查到的资料,原来2016年我国发改委下达了一条新的通知,确定了中国石油价格的熔断机制,也就是说当国际原油价格低于40美元一桶的时候,国内成品油价格就不会继续下调了。出台这条政策是为了确保我国石油公司和一些地方炼油公司没有太大的压力,也能保证国内石油行业的正常生产。网络上看资料,有可能3月17号24点后价格会下调,不能肯定,国家设置的原油价格在40美金到130美金一桶,有上下限制
6. 国际油价跌破30美元?
近期国际原油出现暴跌,让很多人以为国内成品油也会暴跌。我在这里肯定地告诉大家,国内成品油不会暴跌的,会让大家失望了,国内成品油只会小幅下跌。那中国油价到底会降多少呢?
国内成品油下一个调价窗口是3月17日,也就是下个星期二。
其实想要知道下一个调价窗口国内成品油降多少?首先要知道国内成品油定价机制,定价机制有一个规定,设有地板价和天花板价。
国内成品油的定价机制规定“当国际原油跌破40美元后,国内油价不作调整,也就是油价的下限是40美元;反之当国际原油涨到130美元,国内油价不作调整,调价上限是130美元”。
从成品油的定价机制可以得知,当国际原油跌破40美元以下,已经跟国内成品油没有任何关系了,国内成品油也不会作出调整了。
截止发稿时间,国际原油价格是33.52美元/桶,跌了0.84美元,跌幅为2.445%!根据当前国际原油价格已经出现地板价(40美元之下),跟国内成品油没有关系了。
上面已经了解国内成品油的特征之后,我们根据当前的数据,完全可以计算出下一调价窗口的降价幅度。如上图,这是截止昨日国际原油收盘价折算出来的汽柴油的下调幅度,预计汽柴油下调695元。这个价格已经是大局已定了,因为随后几个交易日国际原油只要在40美元以下,已经跟我们没有关系了。
我们可以根据上一次调价幅度来计算下一次降价幅度,上一次国内成品油降价是2月18日,汽柴油对应下调450元/升,所以我们可以根据这个比例进行计算本次降价为:696元/(450元/0.36元/升)=0.5251元/升。
通过计算可以得知,国内成品油3月17日每升降价约0.52元,或者0.53元。根据当前国内92号汽油价格为6.34元,降价之后实际92号价格为5.81元,降价幅度为:0.53元/6.34元=8.35%,这是下一次成品油的调价情况。
综合以上分析和计算可以得出答案,中国油价下一次降价大约0.53元/升,降价幅度约为8.35%,降价之后92号成品油价格约为5.81元。
友情提示:以上计算可能存在误差,一切以下一次调价窗口数据为准。
7. 为何国内油价17号要涨价呢?
简单易懂的为你解答这个问题。了解这个问题首先要清楚国内成品油(汽油、柴油)价格形成机制:基本规定是接轨国际市场原油价格,国际原油价格下跌,国内的汽油柴油价格下调;国际的原油价格上涨,国内的汽油柴油价格上调,就是我们所说的“同涨同降”。
但这几天国际原油价格不是大跌吗?怎么国内的汽油柴油价格还在涨?
这是因为国内原油价格的涨跌不是看某一天的,而是由10个工作日的平均油价表现来确定。
俄乌战争以来,国际原油价格大涨,一度达到139美元新高,但由于战争有所缓和,加上OPEC+增产原油等原因,导致国际原油价格大跌。
本轮油价调整周期的原油平均价格(即10个工作日平均油价)比起上一周期大涨了约25%,因此在2天后的17号,国内的汽油柴油价格将会迎来破纪录的大幅涨价。
具体会涨多少呢?根据国家发改委预计,3月17日油价调整涨幅超过1000元/吨,折合每升汽油柴油价格大约8毛,而这也将是连续第六次国内油价上涨。
真的是“95加满,倾家荡产”[捂脸],有需要加油的小伙伴趁着油价上涨前去把油加满吧,以加50升汽油为例,可以节省40元。今天又是省钱的一天[捂脸]
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1. 国际油价超130美元后国内油价不上调,国内有油地板价?
标准答案·「有上调天花板价格」
俄乌之战让国际油价疯狂上涨,突破110美元一桶在预料之中,布伦特原油涨幅最高超过3.4%,WTI原油涨幅最高达到5%;原油期货价格上涨几个百分点那是了不得的事情,和一般股票完全没有可比性,然而现在还没有达到阈值,预计2022年的原油价格很有可能突破150美元!受国际油价的影响,下一轮的成品油价格预计还有上涨0.4元每升左右,而日前已经上涨最高0.25元了。
国内油价是否会一直随着国际油价而飙升呢?
对于油价不需要有恐慌情绪,我国的成品油定价机制中有两个极限。
地板价天花板价说白了就是最低价和最高价,油价调整是有上下限的;制定标准的参考是基于国际油价对用油行业、国民经济和交通运输等领域的综合考量,油价过低会影响石油开采业的有序发展,容易造成道路拥堵和超量排放;油价过高当然会影响公路运输的成本,关于这个话题就不赘述了,感兴趣的读者可以参考下文。
柴油价格创新高|卡车电气化迫在眉睫
参考《石油价格管理办法》的规定,成品油的下线为40美元一桶,即便国际油价低于该标准,换算后也不会更低;同时如果国际油价超过130美元一桶的天花板价格,即便国际原油价格达到150美元,国内成品油价格换算并达到阈值后也不再上升!所以油价的极限并不会非常高,只是国际油价如果达到130美元,对应的国内成品油价格会是多少呢?
计算题:
国际油价是以“桶”为单位,国内油价以升为单位;国际油价的“一桶”相当于159升,不同出产国的原油密度略有差异,这个细节就不在这里讨论了。
原油转化成品油比例 大约1:0.9成品油需要加上利润和成本 大约1:0.8按照130美元一桶计算,130÷159÷(0.8)=1.022美元一升,换算成人民币的价格为6.45元一升。
似乎国际油价换算后还是比较低的吧,现在国内的92#汽油价格已经突破8元,95#汽油还要贵一些;不过这是加入燃油附加税之后的价格,前面计算的只是成品油本身的价格,欧美等西方国家同样有燃油附加税,而且征税比例都非常之高;因为这些西方国家的高速公路大都是免费通行,费用都折算到了油价里面,所以加上税费的欧美成品油价格很高。至于国内的成品油价的极限则会低不少,综合税费计算后,92#汽油的极限应当在9.25元左右。
中国大陆的油价在国家油价中的排名低至80名开外,目前最新排名也应当在60-70名之间,因为加上税费折算后也就是1.25美元左右;而前40个国家的标准油价都在1.5美元以上,其中多个欧洲国家和欧盟国家都在1.7~2.2美元之间。
俄乌之战会让这些西方国家的成品油价格继续上涨,届时中国的油价排名应当会更低;中国作为汽车保有量第一且接近70%的车辆要依靠进口石油的国家,天花板价格能控制在130美元实属不易了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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2. 我们能用到每升3元以下的汽油吗?
要用便宜的油价?很难办到,虽然近期国际原油非常不稳定,甚至出现了油价跌到了负值的情况,但是国内的成品油不会再大幅下调了,国内的成品油不会跟国际油价一样一直下调到3元以下,因为国内油价有调控设置地板价,一旦美原油低于40美元,国内油价不下调,今年成品油已经出现多次调价搁浅了,显然要看到3元以下的汽油是不可能的。
就在昨天,第九轮的油价调整按照三地的原油均价保持在14.6美元左右/桶波动,国内的油价不进行调整, 就是说昨天再一次的搁浅了,不上调也不下调,按照近期这种持续搁浅的情况来观察,跌破5元都很难,更别说跌破3元以下了,基本不太可能实现。
第一、国际油价大跌,国内油价搁浅。目前国内不同城市之间的油价基本保持在5元以上居多,如果按照国际原油这种跌法,只要维持持续下调的情况,跌破5元是很正常的事情。但是就因为存在“地板价”,国内的油价还是处在5元的时代,甚至是没有跌破5元,并且还会较长时间维持着这种现状。
“地板价”:当国际原油均价低于每桶40美元时,加油站的汽油、柴油最高零售价格不降;目前国际油价在14.6美元波动,国内成品油不下调,国内成品油不下调就不会跌,继续保持这种5元以上波动,要看到3元以下不可能实现。
第二、国内成品油等待上调机会。国际油价就算暴跌了25%,从这次的调价窗口也看到了,国内成品油仍然是没有进行下调油价,而是选择了继续搁浅的这种措施,那很显然油价保持在5元以上基本是不会变化了,这种情况其实也是在等待着国际油价能够上涨到40美元以后开始进行上调价格。因为前段时期中石油就喊出了当下正迎来至暗时刻,到了生死关头了,又要喊亏损了,这时候是不可能下调的。
而国际油价一直保存在低价格区域徘徊,造成中石油在开采油价的时候会亏损的,虽然进口的油价便宜,但石油企业为了保持每年盈利,加上有保价机制控制油价可以不根据国际市场油价下调,肯定是不会在今年持续大幅的下调油价的,毕竟下调油价要从经济形势,开采和运输成本包括各种税费考虑,油企要下调油价也是存在难度的,最多只能搁浅不上调,后期等待国际油价回到40美元后再上调。
因此,3元以下的油价基本是很难看到了,虽然目前国际原油价格一直在下跌,但是国内的油价已经到了地板价保护价格机制启动,国际油价只要持续低于40美元,国内油价就可以持续搁浅,不进行下调价格,但国际油价持续低于40美元国内的油价也就没有上调的理由,就会导致目前的油价仍然是一直维持在5元区域会保持较长的时期。
3. 如果原油价格开始上涨?
从你的提问中,猜测你想问的是当原油上涨,但没有超过40美金,国内汽油会不会涨价。
那首先要看一下我们国家对汽油的调控政策是什么?
政策说,为减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的影响,保障国内能源长期安全,有必要对国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
因此原油即使上涨,但是如果不超过40美元每桶,那么汽油的价格也不会调价。
4. 如果国际油价涨到130美金一桶?
谢谢邀请!如果国际油价真的再次涨到130美元一桶,国内成品油价格将突破10元大关。
“调价机制紧盯国际油价”。当上一波国际原油价格在接近150美元下方打住,然后一路下跌至30美元左右。过程中,我们适时推出成品油调价机制,紧盯国际原油期货价格。在十个工作日期间,国际油价超过百分之四的涨跌幅,就可以进行成品油调价。根据今年以来国际油价在70至80美元徘徊,而我们成品油价格已创出历史新高的现实推断,当国际油价到达130美元时,国内成品油价格将突破10元每升将是大概率事件。
“成品油税费升降决定油价涨跌速率”。目前我们每升成品油中,税费接近百分之四十八,不可谓不高。如果在国际油价到达130美元过程中,我们的税费再次升或降,可加速上涨或者降低上涨速率,但是成品油到达10元每升的目标值不会改变。
“有车一族该开车还得开”。但凡运输企业和有车一族,面对高油价的预期,继续开车是一定的。毕竟生活还要继续,油价高了,可以少开车或者选择其它交通工具,同样能够达到生活的目的。要知道,你一旦成为有车一族,想回到从前无车的时代,那真的不切实际。毕竟现代生活的品质还是很重要的。
5. 国内油价没动静?
你好,朋友 你的问题我发表一下自己的意见,以及网络上查到的资料,原来2016年我国发改委下达了一条新的通知,确定了中国石油价格的熔断机制,也就是说当国际原油价格低于40美元一桶的时候,国内成品油价格就不会继续下调了。出台这条政策是为了确保我国石油公司和一些地方炼油公司没有太大的压力,也能保证国内石油行业的正常生产。网络上看资料,有可能3月17号24点后价格会下调,不能肯定,国家设置的原油价格在40美金到130美金一桶,有上下限制
6. 国际油价跌破30美元?
近期国际原油出现暴跌,让很多人以为国内成品油也会暴跌。我在这里肯定地告诉大家,国内成品油不会暴跌的,会让大家失望了,国内成品油只会小幅下跌。那中国油价到底会降多少呢?
国内成品油下一个调价窗口是3月17日,也就是下个星期二。
其实想要知道下一个调价窗口国内成品油降多少?首先要知道国内成品油定价机制,定价机制有一个规定,设有地板价和天花板价。
国内成品油的定价机制规定“当国际原油跌破40美元后,国内油价不作调整,也就是油价的下限是40美元;反之当国际原油涨到130美元,国内油价不作调整,调价上限是130美元”。
从成品油的定价机制可以得知,当国际原油跌破40美元以下,已经跟国内成品油没有任何关系了,国内成品油也不会作出调整了。
截止发稿时间,国际原油价格是33.52美元/桶,跌了0.84美元,跌幅为2.445%!根据当前国际原油价格已经出现地板价(40美元之下),跟国内成品油没有关系了。
上面已经了解国内成品油的特征之后,我们根据当前的数据,完全可以计算出下一调价窗口的降价幅度。如上图,这是截止昨日国际原油收盘价折算出来的汽柴油的下调幅度,预计汽柴油下调695元。这个价格已经是大局已定了,因为随后几个交易日国际原油只要在40美元以下,已经跟我们没有关系了。
我们可以根据上一次调价幅度来计算下一次降价幅度,上一次国内成品油降价是2月18日,汽柴油对应下调450元/升,所以我们可以根据这个比例进行计算本次降价为:696元/(450元/0.36元/升)=0.5251元/升。
通过计算可以得知,国内成品油3月17日每升降价约0.52元,或者0.53元。根据当前国内92号汽油价格为6.34元,降价之后实际92号价格为5.81元,降价幅度为:0.53元/6.34元=8.35%,这是下一次成品油的调价情况。
综合以上分析和计算可以得出答案,中国油价下一次降价大约0.53元/升,降价幅度约为8.35%,降价之后92号成品油价格约为5.81元。
友情提示:以上计算可能存在误差,一切以下一次调价窗口数据为准。
7. 为何国内油价17号要涨价呢?
简单易懂的为你解答这个问题。了解这个问题首先要清楚国内成品油(汽油、柴油)价格形成机制:基本规定是接轨国际市场原油价格,国际原油价格下跌,国内的汽油柴油价格下调;国际的原油价格上涨,国内的汽油柴油价格上调,就是我们所说的“同涨同降”。
但这几天国际原油价格不是大跌吗?怎么国内的汽油柴油价格还在涨?
这是因为国内原油价格的涨跌不是看某一天的,而是由10个工作日的平均油价表现来确定。
俄乌战争以来,国际原油价格大涨,一度达到139美元新高,但由于战争有所缓和,加上OPEC+增产原油等原因,导致国际原油价格大跌。
本轮油价调整周期的原油平均价格(即10个工作日平均油价)比起上一周期大涨了约25%,因此在2天后的17号,国内的汽油柴油价格将会迎来破纪录的大幅涨价。
具体会涨多少呢?根据国家发改委预计,3月17日油价调整涨幅超过1000元/吨,折合每升汽油柴油价格大约8毛,而这也将是连续第六次国内油价上涨。
真的是“95加满,倾家荡产”[捂脸],有需要加油的小伙伴趁着油价上涨前去把油加满吧,以加50升汽油为例,可以节省40元。今天又是省钱的一天[捂脸]
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